Mélyhornyú golyóscsapágy-gyártók
Funkció
A mélyhornyú golyóscsapágyak négy alapvető részből állnak, beleértve a belső gyűrűt, a külső gyűrűt, az acélgolyót és a ketrecet. Normál üzemi körülmények között a belső futópálya, a külső futópálya és az acélgolyók viselik a terhelést, a ketrec pedig elválasztja és stabilizálja az acélgolyókat. Az egysoros radiális mélyhornyú golyóscsapágy egyszerű felépítésű, nincs szétválasztva a belső és a külső gyűrű, és könnyen használható. A mélyhornyú golyóscsapágyakat főként radiális terhelések viselésére használják, és bizonyos mennyiségű axiális terhelést is viselhetnek. Ha a csapágy sugárirányú hézagát megnöveljük, akkor a radiális nyomócsapágy tulajdonságaival rendelkezik, és nagy axiális terhelést tud elviselni. Ez a fajta csapágy két irányban korlátozhatja az axiális mozgást. A hézag méretétől függően a belső és a külső gyűrű egymáshoz képest 8'~16-kal megdönthető.
Ezen túlmenően, mivel a mélyhornyú golyóscsapágyak súrlódási nyomatéka kisebb, mint más típusú csapágyaké, alkalmasabbak nagy sebességű üzemi körülményekre.
Alkalmazás:
Alkalmazások széles skálája, például precíziós műszerek, alacsony zajszintű motorok, autók, motorkerékpárok, famegmunkáló gépek, textilipari gépek, bányászati gépek, elektromechanikus berendezések, műanyag gépek, irodai berendezések, orvosi felszerelések, fitnesz, védelem, repülés, repülőgép- és sportfelszerelések és általános A Machinery stb. a legszélesebb körben használt csapágytípus a gépiparban.
Mérettartomány:
Belső átmérő mérettartomány: 10mm ~ 1320mm
Külső átmérő mérettartomány: 30-1600 mm
Szélesség tartomány: 9-300 mm
Tolerancia: P0, P6, P5, P4, precíziós minőségek állnak rendelkezésre.
ketrec
Acél bélyegzőketrec, sárgaréz tömör ketrec.
Kiegészítő kód:
A C2 radiális hézag kisebb, mint a hagyományos csoportnál
C3 A radiális hézag nagyobb, mint a normál csoportnál
C4 radiális hézag nagyobb, mint C3
C5 radiális hézag nagyobb, mint C4
DB Két egysoros mélyhornyú golyóscsapágy párosítva egymásnak
DF Két egysoros mélyhornyú golyóscsapágy párosítva egymással szemben
DT Két egysoros mélyhornyú golyóscsapágy párosítva
E Belső kialakítási változások, megerősített szerkezet
J acéllemez bélyegző ketrec
M Sárgaréz tömör ketrec, golyós vezetésű. A különböző mintákat és anyagokat M után egy szám jelöli, például M2
MA Sárgaréz tömör ketrec, külső gyűrű vezetett
MB sárgaréz tömör ketrec, belső gyűrűvezető
MT33 lítium zsír, NLGI konzisztencia 3 hőmérséklet-tartomány -30 és +120°C között (normál töltési szint)
MT47 lítiumzsír, NLGI konzisztencia 2, hőmérséklet-tartomány -30 és +110°C között (normál töltési szint)
N Külső gyűrű rögzítőhoronnyal
NR külső gyűrű rögzítőhoronnyal és rögzítőgyűrűvel
Az N1-nek a külső gyűrű oldalán hornyok vannak
P5 Méret- és forgáspontosság az ISO 5-ös tűrésosztályhoz
P6 Méret- és forgáspontosság ISO 6-os tűrésosztályig
Az RS csapágy egyik oldalán vázas gumitömítés (érintkező típusú).
2RS csapágyak RS tömítésekkel mindkét oldalon
Az RS1 csapágy egyik oldalán vázas gumi tömítőgyűrű (érintkező típusú), a tömítőgyűrű anyaga vulkanizált gumi.
2RS1 csapágyak RS1 tömítésekkel mindkét oldalon
Az RS2 csapágy egyik oldalán vázas gumi tömítőgyűrű (érintkező típusú), a tömítőgyűrű anyaga fluorozott gumi.
2RS2 csapágyak RS2 tömítésekkel mindkét oldalon
Az RZ csapágyak egyik oldalán vázas gumitömítés (érintésmentes).
2RZ csapágyak RZ tömítésekkel mindkét oldalon
Z csapágy az egyik oldalon porvédővel
2Z csapágy porvédővel mindkét oldalon
ZN Z+N A porvédő az ütközőhorony másik oldalán található.
A ZNR Z+NR porvédő sapkák a rögzítőhorony és a rögzítőgyűrű ellentétes oldalán találhatók.
ZNB A Z+NB porvédő az ütközőhorony másik oldalán található.
A ZNBR Z+NR porvédő burkolat ugyanazon az oldalon található, mint a rögzítőhorony és a rögzítőgyűrű.
A 2ZN 2Z+N csapágyak mindkét oldalon porvédő sapkákkal vannak ellátva, a külső gyűrűben pedig rögzítő hornyok vannak.
A 2ZNR 2Z+NR csapágyak mindkét oldalán porvédő sapkával, a külső gyűrűn pedig rögzítő hornyokkal és rögzítőgyűrűkkel rendelkeznek.
V teljes körű gördülő elemek (ketrec nélkül)
