1. A golyósmalom csapágyainak felépítése:
A malom speciális csapágyának külső gyűrűje megfelel az előző csapágypersely szerkezeti méreteinek (a külső gyűrű átveszi a teljes szerkezetet). A golyósmalom csapágyának két szerkezete van, nevezetesen a belső gyűrűnek nincs bordája (a csapágy a betápláló végén), a belső gyűrűnek pedig egyetlen bordája van, plusz egy lapos rögzítő (a nyomóvég). A rögzített végű csapágy a nyomóvég, a csúszóvégű csapágy pedig a betáplálás végén van, ami megoldja a malom gyártása által okozott hőtágulás problémáját. A csapágy külső gyűrűjén három központi furat (pozicionáló lyuk) található, és mindegyik furatnak van egy 3-G2/1 olajbetöltő furata. A golyósmalom csapágya két magas hőmérsékletű temperálási cikluson ment keresztül, és nem deformálódik a – 40 ℃ és 200 ℃ közötti tartományban.
2. A csapágybetét csiszolásához képest a csapágy köszörülésének hat fő előnye van:
(1) A golyósmalom csapágya megváltozott a korábbi csúszósúrlódásról a jelenlegi gördülési súrlódásra. A menetellenállás kicsi, és az indítási ellenállás jelentősen csökken, ami jelentősen megtakaríthatja az elektromos energiát.
(2) Az alacsony menetellenállásnak és a csökkentett súrlódási hőnek, valamint a speciális acélnak és a csapágyfeldolgozásban alkalmazott egyedi hőkezelési eljárásoknak köszönhetően az eredeti hűtőberendezést megszüntették, így nagy mennyiségű hűtővíz takarítható meg.
(3) Ha az eredeti vékony olajos kenést kis mennyiségű kenőzsírra és olajra cseréli, nagy mennyiségű híg olaj takarítható meg. A nagy malmok esetében az üreges tengely kenőeszközét eltávolították, hogy elkerüljék a csempék égésének problémáját.
(4) Javult a működési hatékonyság, megtakarították a karbantartási költségeket, csökkentették a karbantartási időt, és kényelmesebbé vált a karbantartás. A két szett csapágy 5-10 évig használható.
(5) Az alacsony indítási ellenállás nagymértékben meghosszabbítja az olyan berendezések élettartamát, mint a motorok és reduktorok.
(6) A golyósmalom csapágyai olyan funkciókkal rendelkeznek, mint a pozicionálás, központosítás, axiális tágulás stb., amelyek teljes mértékben megfelelnek a malom gyártási és munkakörülményeinek.
A golyósmalomnak szánt golyósmalmok csapágyainak használata nemcsak villamos energiát takarít meg és könnyen karbantartható, hanem jelentős gazdasági előnyökkel is jár a felhasználók számára, amit a felhasználók széles körben elismertek.
A golyósmalom csapágyainak két kenési módja van:
(1) A csapágy kenőanyagként kenőzsírt használ, amelynek előnye az alacsony folyékonyság, kisebb szivárgás és olajhiány, valamint a kialakult olajfilm jó szilárdságú, ami jobban elősegíti a gördülőcsapágyak tömítését. Ugyanakkor a gördülőcsapágyak zsírkenésének használata meghosszabbíthatja a kenés karbantartási idejét, egyszerűbbé és kényelmesebbé téve a csapágy karbantartását.
Kenőzsír használatakor töltse fel a csapágy belső üregét használat előtt. Az első használat után figyelje meg és töltse fel 3-5 naponta. Miután a csapágyülés kamra megtelt, ellenőrizze 15 naponta (nyáron használjon 3 # lítium zsírt, télen 2 # lítium zsírt, magas hőmérsékleten pedig Xhp-222-t).
(2) Az olajkenés kenés céljából jó hűtési és hűtési hatást érhet el, különösen alkalmas magas üzemi hőmérsékletű munkakörnyezetekhez. A gördülőcsapágyakban használt kenőolaj viszkozitása körülbelül 0,12-5px/s. Ha a gördülőcsapágy terhelése és üzemi hőmérséklete magas, nagy viszkozitású kenőolajat kell választani, míg a gyors gördülőcsapágyak alacsony viszkozitású kenőolajhoz alkalmasak.
2006 óta Ф 1,5, Ф egy pont nyolc három Ф két pont kettő Ф két pont négy Ф 2,6, Ф 3,0, Ф 3,2, Ф 3,5, Ф 3,6, Ф 3,8. Csapágycsiszoláshoz használható. A használati hatás eddig jó. Évente jelentős mennyiségű karbantartási és karbantartási költséget takaríthat meg ügyfelei számára.
A golyósmalom speciális csapágyainak kenési módja az ábrán látható (az ábrán: 1. A csapágy felső héja, 2. A malom üreges tengelye, 3. Csapágy, 4. A csapágy külső gyűrűje, 5 csapágyülés). A 9 kenőolajállomásról kiszivattyúzott kenőolaj a 6 olajbevezető csővezetéken keresztül a 3 csapágy külső gyűrűjén lévő olajlyukon keresztül kerül a csapágyba, amely nemcsak a csapágygolyókat keni, hanem a keletkező hőt és port is elvezeti. a csapágygolyók gördülése során, A kenőolaj a 8 visszatérő vezetéken keresztül visszatér a 9 kenőállomásra, elérve a kenőolaj keringését. Annak érdekében, hogy a kenőolaj-állomás meghibásodása ne befolyásolja rövid távon a csapágy normál kenését, az olajvisszavezető nyílás magasabbra nyílik, mint a csapágy alsó golyója, biztosítva, hogy az olajszint a kenőolaj-állomás megállásakor munkavégzés nem lehet alacsonyabb a csapágy alsó golyójának felénél, hogy az alsó rész felé forduló golyó hatékony kenést érjen el.
Feladás időpontja: 2023. június 16